机载电池主要标准
1 CTSO-C142b 2022不可充电锂电池和电池组
2 CTSO-C179b 2024可充电锂电池和电池系统
3 RTCADO-160G 2010机载设备环境条件和试验程序
4 RTCADO-311A 2017可充电锂电池及电池系统的最低运行性能标准
5 RTCA-DO-227A 2017不可充电锂电池的最低运行性能标准
6 GB/T46460 2025无人驾驶航空器用锂离子电池和电池组规范
7 RTCADO-178C 2013航空系统与设备认证中的软件考量
8 RTCADO-245A 2004局域增强系统（LAAS）的最低航空系统性能标准
9 FAAAC20-184 2015可充电锂电池及电池系统的飞机测试与安装指南
10 EASASC-VTOL-01 2019小型垂直起降航空器专用条件
11 EASAMOC-4SC
VTOL 2025垂直起降航空器专用条件符合性方法（第四版）
技术指标 | 美国联邦航空管理局(FAA) | 欧洲航空安全局(EASA) | 中国民用航空局(CAAC) |
热失控 | 依据RTCADO-311A标准
核心要求：预防并控制热失控 配置：配备安全排气系统和灭火系统 测试：覆盖过充/滥用等全场景测试 | 依据SC-VOTL(2023)标准
核心要求：5分钟热失控控制 配置：配备TMS（强效热管理系统） 测试：验证热失控传播阻断能力 | 兼容RTCADO-311A标准
核心要求：防火外壳+排气系统处理毒气 配置：具备定向排气与有毒烟气处理机制 测试：验证单体/模组热失控不蔓延至整舱 |
碰撞与跌落 | 10-15米跌落测试
模拟20g紧急着陆冲击 要求：撞击后不得出现危险故障 | 15-20米跌落测试
模拟20g冲击 要求：撞击后不起火、不泄露，结构完整 | 10-15米模拟坠毁冲击测试
要求：撞击后不起火、不泄露 兼容RTCADO-311A抗冲击外壳要求 |
冗余设计 | 持续安全飞行着陆(CSFL)
配置：容错系统+冗余架构防止电力中断 功能：BMS实时故障检测与隔离 | 持续安全飞行着陆(CSFL)
配置：多电源模块冗余供电 要求：单一故障不影响持续飞行与着陆 | 冗余电池防单点故障
适用：城市1000m以下模式 配置：BMS实现故障隔离与系统级容错 |
环境测试 | 工作温度：-40℃-70℃
符合电池干扰EMI标准：MIL-STD-810H、RTCADO-160包含低空运行振动和疲劳测试、耐久性加速寿命测试 | 工作温度：-40℃-70℃
符合电池干扰EMI标准：EUROCAEED-14G包含振动、海拔及热冲击测试，覆盖城市和处置起降场环境 | 工作温度：-40℃-70℃
符合中国气候多样性要求（与RTCA协调） |
数据要求 | 1000+循环模拟全面数据
依据RTCADO-311A 提供极端实证数据 | 全面故障模式分析及全生命周期数据
依据SC-VTOL、ICAO全球协调要求 | BMS实时数据记录分析
提供长期性能数据、认证支持加速测试数据 |
关键标准 | RTCADO-311A
MIL-STD-810H RTCADO-160 | SC-VTOL-01（2023）
EUROCAEED-14G/ED-60/ED-248 UL1642 | RTCADO-311A(中国适配版)
CCAR-23等 |
